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电梯配件:高层电梯钢丝绳敷设方法

2019/10/15

  电梯配件今天跟大家说一下高层电梯钢丝绳敷设方法

电梯配件
 
  一放绳方法
 
  电梯主要设备已安装完毕,轿厢底盘已校正,安全钳已钳紧导轨。
 
  在顶层与轿厢水平处组装配重框架(配重块暂不放),用手拉葫芦吊住框架。
 
  在顶层厅门外,搭设一个临时放绳架,将每捆钢丝绳放在架子上,应能转动灵活,放绳方便。
 
  先制作钢丝绳一端绳头,按要求将钢丝绳从放绳架→方木→轿顶轮→导向轮→配重轮→绳头固定在机房绳头板上。
 
  检查电梯井道,使配重框架下滑时无阻碍物。并在井底标明框架下滑的位置或设置临时支撑物,保证钢丝绳长度的准确性。
 
  配重框架下滑到指定的位置后,在顶层用绳头夹将每根钢丝绳与手拉葫芦上的钢丝绳夹紧,防止框架下滑。再制作另一端绳头,吊至绳头板上固定,放绳结束。
 
  人员配备:机房2人负责刹绳装置;每捆钢丝绳各由1个掌握放绳;为了保证放绳速度一致,由1个负责指挥;井道外安排1巡视人员,此人沿楼梯下跑,随着用对讲机报告框架下滑的位置和各绳的松紧情况。

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  二安全措施
 
  用配重框架放钢丝绳时,曳引机刹车装置是不起作用的。随着框架下滑,如无速度控制措施框架下滑的速度将越来越快,可能导致事故。因此,在放绳过程中采取了缓速、刹绳措施,随时可减速或停止。
 
  缓速措施。在轿厢立柱上临时绑扎2根结实的方木,使每根钢丝绳以S形盘绕这2根方木至轿顶轮,加大钢丝绳下滑时摩擦力,使框架缓慢地下滑。
 
  刹绳措施。在机房曳引轮上,用一块厚50mm左右,与曳引轮等宽的木板,一端顶在曳引机座架上,木板的1/3处贴在曳引轮的钢丝绳上。在放绳时需要减速或制动时,只要在木板另一端加一定的力,就能将全部钢丝绳刹住。
 
  三两种放绳方法比较
 
  常规放绳是一根根进行。如果电梯钢丝绳是2:1绕法,分别将每根钢丝绳放到井底,再用卷扬机拉到顶层。不但费时、费工,且钢丝绳容易放乱,也容易与脚手架钢管交*。而用配重框架放绳,可以一次将钢丝绳放完,也不会出现上述情况。
 
  常规放绳需要作业人员在井道内上下往返检查钢丝绳运行情况。20层以上的电梯需要几个人同时做这项工作,既辛苦又浪费人力,且不安全。而现在无论楼层有多高,只要1个检查人员就可以完成。
 
  常规放1台20层电梯的钢丝绳需要1天时间,而现在连准备工作只要2h,放绳速度提高3~4倍。如果大楼的楼层越高、电梯的台数越多,则节省的时间就越多。
 

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  实践证明,该方法在高层建筑电梯安装中具有省时、省力、安全的特点。
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